在乌克兰宣布对欧洲断电后，欧洲国家能源危机进一步发酵，前段时间刚从中国大量购买的电热毯这下也很难用得上了。加之北溪管道被炸，欧洲要想从美国大量进口天然气，不得不依靠LNG船，于是，中国的船只订单再次创下记录。
电热毯用不了了，LNG船需求量暴增 从俄乌冲突起，欧洲国家就不顾自身需求，将自己绑在了俄乌冲突的战车上。这些对俄能源高度依赖的国家，企图在短期内寻找俄能源的替代品，难度极大。即使在9月发起了各种干预政策，但是燃料价格和电价仍然居高不下，涨幅惊人。在这样的政策面前，欧洲民众只得“自救”，前段时间，欧洲民众大量购买中国制造的电热毯，企图依靠电热毯来过冬。
不料，在俄罗斯对乌克兰基础设施进行了反击后，乌克兰方面直接宣布，将暂停为欧盟断电。这下，民众想用电热毯都难了。在电力供应困难的前提之下，再次凸显出了天然气的重要性。据国际货币基金组织预测称，欧洲天然气库存将在2023年年初见底，而欧洲的这场能源危机极有可能会持续到明年冬季。 当前，欧洲天然气运输的主要通道北溪管道已经彻底中断，在地缘政治的影响下，欧盟国家需要大量从美国进口天然气，如此一来，LNG运输船的需求量暴增。一家船舶经纪公司主管表示，当前LNG船的日租金已经达到了10万美元，即使这样，市场上也是一船难求。 所以，许多国家开始把希望寄托在造新船上面。
中国LNG船只订单创最高记录 天然气作为一种气体能源，想要长距离输送，当前只有两种途径，一是管道运输；二是借助LNG船只，将天然气进行液化后运输。LNG船只的制造，需要极高的技术要求，其必须要在确保天然气处于特定温度的条件下，尽可能减少蒸发率。 进入21世纪后，亚洲国家逐渐成为世界造船业的中心，其中韩国为这一领域的“领头羊”。截至8月，今年LNG船只的订单共有111单，其中韩国厂商拿到了83单，剩下的28单则落到了中国手中，这也是中国厂商接到的最高订单记录。 尽管数量同韩国还存在差距，但是中国造船业的发展速度却是远超韩国。在这一领域中，韩国起步于上世纪九十年代，而中国在2008年才首次交付了第一艘LNG船，甚至在2018年，还没有接到过订单。但是，在2021年，中国制造的LNG船在市场上的占有率就已经达到了10%，今年更是快速发展，扩大到了25%。 值得注意的是，韩国虽然是该领域的领头羊，但是其国内的三大船厂的经营状态却不太好，从业人员也从20万直接减少到了10万。对比之下，我国船厂制造在原材料、人工以及产业链等方面，都拥有巨大的发展潜力。
中国船厂拿下“世纪订单” 前几年，卡塔尔这个能源出口大国为提高本国天然气的出口量，打造了一个“百船超级项目”，为实现建造100艘LNG船只，在全球范围内招标造船厂。最终151艘订单锁定中国沪东中华造船以及韩国的三家企业。在这场竞技中，中国企业以优秀的服务体系和设计方案赢下首批订单，承接了该项目的首批11艘船只，接单量位列世界首位。 除了LNG船只的制造外，我国液化天然气的相关产业链也在一步步完善。就在欧洲天然气管道遭到袭击后，我国就悄然达成了一项成就。我国一艘LNG船装载着21万立方米的液化天然气，在航行16天后成功抵达港口。据悉，这船天然气将储存在我国首次投入使用的天然气储罐中，该储罐储量达到了22万立方米，足够650万户家庭一整个月的天然气量。 无论在什么情况下，任何国家都离不开天然气产业链，我国不断加速在该领域的发展，实属是明智的选择。